<\/p>\n
Cet article contient des liens affili\u00e9s. Nous pouvons percevoir une petite commission sans frais suppl\u00e9mentaires pour vous si vous r\u00e9servez via ces liens.<\/p>\n
Par Jordan Lamont \u00b7 Mis \u00e0 jour le 10 octobre 2026<\/p>\n
En bref<\/strong><\/p>\n A prononcer :<\/em> Nosy Boraha<\/strong> (NOU-si bou-RA) \u2014 le nom malgache de l’ile Sainte-Marie ; Baie des Forbans<\/strong> \u2014 litteralement la baie des pirates.<\/p>\n Pendant quelques decennies autour de 1700, l’un des lieux les plus hors-la-loi et cosmopolites de la planete fut une etroite ile verte au large de la cote est de Madagascar. Sa baie abritee se remplissait de navires captures ; son rivage, d’hommes qui avaient pille les flottes de tresor moghols et les pelerins de la mer Rouge. Plus d’un millier de pirates y auraient vecu ou mouille. La vraie question n’est pas qui ils etaient \u2014 notre histoire complete des flibustiers de Sainte-Marie<\/a> le raconte \u2014 mais pourquoi Madagascar<\/strong>, parmi toutes les iles du monde, devint leur repaire.<\/p>\n La reponse est la geographie. Madagascar se trouve en plein sur les routes maritimes entre l’Europe, la mer Rouge et l’Inde \u2014 exactement les eaux ou circulaient les plus riches cargaisons de l’epoque. Les navires de pelerinage et de tresor de l’empire moghol, et les lourds vaisseaux des compagnies des Indes anglaise, hollandaise et portugaise, passaient tous a portee de razzia. Et l’ile offrait ce dont tout equipage avait besoin entre deux prises : des ports abrites pour car\u00e9ner et radouber les navires, de l’eau douce et des vivres, et l’eloignement de toute marine europeenne<\/strong> susceptible de les pendre.<\/p>\n Un endroit surpassait tous les autres : l’ile Sainte-Marie<\/strong>, appelee en malgache Nosy Boraha<\/strong>, une ile longue et mince serrant la cote est. Sa baie profonde et protegee pouvait cacher une flotte ; sa position permettait aux equipages de surgir sur les routes maritimes puis de disparaitre. Avec Ranter Bay plus au nord, elle devint la grande base de ce que les historiens appellent la route des pirates<\/strong>.<\/p>\n La route des pirates (Pirate Round) etait un vaste circuit de razzia, surtout actif vers 1693-1700<\/strong> puis a nouveau en 1719-1721<\/strong>. Les equipages partaient des colonies americaines \u2014 New York, Rhode Island, les Caraibes \u2014 traversaient l’Atlantique vers le sud, contournaient le cap de Bonne-Esperance<\/strong> et mettaient le cap sur Madagascar. La, ils car\u00e9naient, radoubaient et se ravitaillaient<\/strong> avant de frapper vers le nord, au large du Yemen et de l’Inde<\/strong>, puis de refaire toute la route jusque chez eux avec leur butin. Madagascar etait la charniere de toute l’operation : le seul endroit, a mi-chemin du globe, ou un navire pirate epuise pouvait etre remis en etat de chasser a nouveau.<\/p>\n Un repaire de pirates exige plus qu’un bon mouillage \u2014 il lui faut un fournisseur. A Sainte-Marie, cet homme fut Adam Baldridge<\/strong>, un fugitif qui etablit une base sur l’ile des 1690<\/strong> et, en un an, controlait l’acces a son port depuis une forteresse dominant la baie. Baldridge vendait aux equipages de passage tout ce dont ils avaient besoin, a prix fort.<\/p>\n Ses propres approvisionnements venaient d’un endroit inattendu : New York<\/strong>. Le marchand Frederick Philipse<\/strong> \u2014 l’un des hommes les plus riches de la colonie \u2014 affretait des navires sous des capitaines comme John Churcher et Thomas Mostyn pour acheminer des marchandises jusqu’a Madagascar. Autrement dit, de l’argent colonial respectable finan\u00e7ait discretement l’economie pirate de l’ocean Indien. Il y a ici un fil plus sombre que la legende oublie d’ordinaire : Baldridge payait Philipse en partie en esclaves<\/strong>, et son implication croissante dans la traite provoqua un soulevement local en 1697<\/strong> qui detruisit son comptoir. Le \u00ab paradis \u00bb pirate fut bati sur la traite des Malgaches \u2014 et abattu par elle.<\/p>\n Trois noms dominent les annees malgaches. Thomas Tew<\/strong> mena une seule campagne enormement profitable qui, avec ses faibles pertes, \u00ab entraina un flot de pirates a suivre sa route \u00bb. Henry Every<\/strong> reussit l’un des plus riches coups de l’histoire de la piraterie, capturant un navire de tresor de l’empereur moghol Aurangzeb et raflant une fortune \u2014 puis disparut, jamais pris. Et William Kidd<\/strong>, engage comme corsaire pour reprimer<\/em> les pirates de Madagascar, se fit pirate a son tour et s’empara du marchand Quedagh Merchant<\/em> \u2014 une decision qui le menerait a la potence a Londres.<\/p>\n La vague suivante, vers 1719-1721, amena Edward England<\/strong>, John Taylor<\/strong> et le Francais Olivier Levasseur<\/strong>, surnomme \u00ab La Buse \u00bb. Ce furent Taylor et Levasseur qui s’emparerent de ce que l’on retient comme la plus grande prise de toute la route des pirates, pillant un vaisseau portugais richement charge. De ce meme monde naquit le mythe tenace de Libertalia, l’utopie pirate qui aurait existe quelque part a Madagascar<\/a> \u2014 une legende autant qu’un lieu.<\/p>\n L’age des pirates a laisse a Madagascar plus que des recits. Le port de Sainte-Marie abrite l’une des plus denses concentrations d’epaves de l’age d’or trouvees ou que ce soit, et l’ile conserve encore son cimetiere des pirates<\/strong> et sa Baie des Forbans<\/strong>. C’est un rappel que Madagascar n’a jamais ete coupee des evenements du monde \u2014 pendant quelques decennies violentes, elle en fut le centre meme. Pour l’histoire plus large de la facon dont l’ile fut faconnee par le monde exterieur, voyez notre recit de comment Madagascar est devenue Madagascar<\/a>.<\/p>\n A voir par vous-meme<\/strong> \u2014 L’ile Sainte-Marie (Nosy Boraha) est a un court vol ou un bac de Toamasina, sur la cote est de Madagascar. Son cimetiere des pirates et la Baie des Forbans se parcourent facilement en une journee ; de juillet a septembre, la saison des baleines a bosse bat son plein au large.<\/p>\n La geographie. Madagascar se trouvait au carrefour des riches routes maritimes entre l’Europe, l’Inde et la mer Rouge, loin des marines europeennes, avec des ports abrites ou les equipages pouvaient car\u00e9ner, radouber et se ravitailler. L’ile Sainte-Marie, avec sa baie protegee, devint la base principale.<\/p>\n Un long circuit de razzia, surtout actif vers 1693-1700 puis a nouveau 1719-1721, qui partait des colonies americaines, descendait par le cap de Bonne-Esperance, faisait escale a Madagascar pour radouber, puis attaquait les navires au large du Yemen et de l’Inde avant de rentrer.<\/p>\n Thomas Tew, dont la riche campagne attira les autres sur la route ; Henry Every, qui captura un immense butin moghol ; et William Kidd, engage pour chasser les pirates et qui en devint un. Plus tard vinrent Edward England, John Taylor et Olivier Levasseur (\u00ab La Buse \u00bb).<\/p>\n Oui. L’ile Sainte-Marie (Nosy Boraha) possede un cimetiere des pirates et la Baie des Forbans, et son port abrite l’une des plus fortes concentrations connues d’epaves de l’age d’or de la piraterie.<\/p>\n Assurance voyage pour Madagascar<\/strong><\/p>\n Une \u00e9vacuation m\u00e9dicale depuis l’int\u00e9rieur de Madagascar peut co\u00fbter entre 30 000 et 80 000 USD ; il vaut donc la peine de pr\u00e9voir une couverture m\u00e9dicale de voyage avant de partir. SafetyWing est le partenaire que nous mentionnons sur ce site \u2014 une assurance m\u00e9dicale de voyage par abonnement mensuel. Consultez les offres de SafetyWing<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n R\u00e9f\u00e9rences<\/strong><\/p>\n O\u00f9 Dormir<\/strong><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pourquoi Madagascar devint-elle la capitale de la piraterie de l’ocean Indien ? La geographie, une baie abritee et de l’argent new-yorkais discret. Au coeur de la route des pirates et du repaire de Sainte-Marie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51737,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[214],"tags":[199],"class_list":["post-51911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insider-madagascar","tag-role-traffic"],"yoast_head":"\n\n
L’adresse parfaite pour un pirate<\/h2>\n
La route des pirates<\/h2>\n
La filiere new-yorkaise<\/h2>\n
Les hommes qui ont fait la legende<\/h2>\n
Pourquoi cela compte aujourd’hui<\/h2>\n
\n
FAQ<\/h2>\n
Pourquoi les pirates ont-ils choisi Madagascar ?<\/h3>\n
Qu’etait la \u00ab route des pirates \u00bb (Pirate Round) ?<\/h3>\n
Qui etaient les pirates les plus celebres de Madagascar ?<\/h3>\n
Peut-on encore visiter les sites de pirates aujourd’hui ?<\/h3>\n
\n
Planifiez Votre Voyage \u00e0 Madagascar<\/h3>\n
\n
\n