Prendre un taxi à Madagascar – mode d’emploi

Vous vous demandez probablement pourquoi prendre un taxi fait l’objet d’un article complet. Eh bien ! Pour les voyageurs peu habitués aux pays en développement comme Madagascar, prendre un taxi pour se rendre à Madagascar est presque un art.

Dans cet article, nous parlons uniquement des taxis urbains. Il faut faire la distinction entre le taxi-brousse, connu localement sous le nom de taxi-brousse, qui effectue des déplacements longue distance ou le bus, connu localement sous le nom de taxi-be, qui fait du transport urbain. Pour plus d’informations, cliquez ici.

Reconnaître LE taxi

Presque toutes les grandes villes de Madagascar proposent le transport en taxi. Il y a quelques années, il était difficile de différencier les taxis des autres voitures. C’était alors seulement leur petite lanterne qui permettait de les reconnaître de loin. Actuellement, un code couleur de peinture automobile a été établi. Les taxis d’Antananarivo sont beiges, ceux de Diego Suarez ou d’Antsiranana sont jaunes. Dans d’autres villes, cette pratique n’est pas encore popularisée mais des efforts d’harmonisation sont adoptés.

Comme ailleurs dans le monde, lorsqu’on a besoin d’un taxi, on peut l’appeler dans la rue. Les centres d’appels pour les taxis sont encore rares à Madagascar. Ainsi, si aucun taxi vide ne passe sur votre chemin et que vous n’avez pas le numéro de téléphone d’un taxi en particulier, tant pis ! Soyez prêt en conséquence.

Disponibilité à tout moment

Les taxis sont disponibles 24h/24 et 7j/7 même s’ils sont rares la nuit. Être seul avec l’argent liquide des tarifs précédents et une voiture n’est pas sûr. Le paiement du timbre ne peut être effectué que le lendemain matin, les chauffeurs de taxi doivent donc garder sur eux leur butin de toute la journée. Cela peut donner des idées à de nombreuses personnes noires d’esprit surtout en ces temps d’extrême pauvreté de la population. En fait, comme pour beaucoup d’autres entreprises à Madagascar, la seule option de paiement pour les taxis est l’argent liquide. Et les banques, que pensez-vous ? Ils sont définitivement fermés à 16h30 ou 17h. Ce sont des banques !

Quoi qu’il en soit, le soir et la nuit, les chauffeurs de taxi auront un partenaire pour assurer un minimum de sécurité. Ces derniers pouvaient parfois monter à l’arrière pour surveiller les passagers suspects. Un geste intelligent ! En y réfléchissant, à quoi ça sert si tous les deux se font attaquer par derrière sans qu’ils s’en rendent compte ?!

Les taxis de Madagascar opèrent par quartier

Les chauffeurs de taxi ne travailleront pas par adresse ou par nom de rue, mais par quartier. Il n’y aura pas de nombres nord-américains bien ordonnés, pairs d’un côté et impairs de l’autre… A Madagascar, les quartiers et les habitations sont rarement aussi « réguliers » et « réglementés ». Les numéros de logement, comme on les appelle, sont rarement affichés aux portes ou à la porte d’entrée, vous ne pouvez donc pas les utiliser pour indiquer au chauffeur votre destination. Les rues et les ruelles sont tellement entrelacées et intriquées qu’il est difficile de les utiliser comme références… C’est pareil pour le facteur, ne vous inquiétez pas !

Une fois dans le quartier, vous devez indiquer au taximan dans quel quartier il doit se diriger ou dans quelle rue tourner. Si vous connaissez un panneau routier à proximité de l’endroit où vous souhaitez vous rendre, dites-le-lui (généralement c’est lui). Le repère routier peut être la mairie, un bureau de poste, la place du marché public, un monument, une maison ou un bâtiment aux couleurs ou aux formes particulières, etc.

« Taxi-pooling »

Il arrive parfois qu’un taxi emmène d’autres passagers sur la route. C’est une pratique courante à Madagascar alors ne soyez pas offensé. Tant qu’il y a de la place dans la voiture, le chauffeur pensera à emmener si possible un autre client en cours de route. Dans un langage politiquement correct, il s’agit d’un « covoiturage ». S’il est poli, le chauffeur vous demandera si la situation vous convient mais il ne vous laissera sûrement pas le choix.

Le premier client est toujours le premier. Si ce n’est pas le cas, vous avez alors le « droit » de porter plainte. De plus, le coût de votre transport devrait normalement diminuer car le chauffeur aurait eu plus d’avantages pour un trajet. Considérez-le comme une situation gagnant-gagnant et vous vous en sortirez facilement.

Combien ?

Le coût du transport en taxi à Madagascar est compté par trajet. Un trajet coûte environ 6 000 Ariary (environ 3 USD) à Antananarivo – attention au prix « touristique » – et peut-être moins cher dans les provinces périphériques. Le coût sera calculé en fonction du nombre relatif de « courses » qui seraient faites. La notion de « race » s’apparente à un consensus général parmi les chauffeurs de taxi, sans distance réellement mesurable. Le trafic probable affecte également le prix. Ce sera plus cher aux heures de pointe et la nuit. L’estimation de ces coûts est très subjective alors n’oubliez pas de marchander. Il est préférable de fixer le prix avec le chauffeur avant de monter à bord.

A Madagascar, le chauffeur de taxi peut vous demander de payer à l’avance afin de pouvoir récupérer du carburant. Souvent, son réservoir de carburant est presque vide avant que vous embarquiez. Il faudra juste assez d’essence pour vous emmener à destination et ainsi de suite pour les prochains clients. Toujours pour limiter la consommation de carburant, ils rouleront également « calés » ou couperont carrément le moteur en descente ou dans la circulation. Vous aimez les montagnes russes ?

Des voitures à la Frankenstein !

Contrairement aux taxis nord-américains, les véhicules utilisés comme taxis à Madagascar sont généralement des voitures recyclées provenant de décharges européennes voire africaines ou qui sont clairement en fin de vie. Les véhicules taxis les plus courants sont ceux qui consomment le moins de carburant comme la Renault 4L, ou la marque Volkswagen à 2 chevaux.

Il peut arriver qu’un jerrycan se trouvant à l’intérieur de la voiture serve de réservoir de carburant. Hum! Interdiction de fumer. Parfois, la ceinture de sécurité, obligatoire depuis quelques années, se réduit à un harnais non fonctionnel suspendu au plafond de la voiture et n’a pour seul but que de bluffer les éventuels policiers qui contrôlent le taxi. Le conducteur peut vous demander de procéder comme lui en tirant le harnais sur votre épaule lors du passage devant un agent de la route. Enfin, s’il y a une côte abrupte sur votre itinéraire et que le taxi que vous avez consulté ne peut pas la parcourir, le chauffeur vous le signalera et vous orientera vers un de ses collègues.

Une expérience unique et intéressante

Contrairement aux véhicules obsolètes, le conducteur peut être un diplômé universitaire en physique, en économie, en gestion ou dans toute autre discipline universitaire impressionnante. Le taux de chômage en ville est si élevé et l’entrepreneuriat si inhabituel et si coûteux que devenir chauffeur de taxi est une option plus appropriée. Pourtant, ce n’est pas le cas de la majorité.

Après avoir lu cet article, vous pensez que prendre un taxi est une expérience unique à Madagascar ? Attendez de devoir vous asseoir avec cinq autres personnes dans un siège auto initialement conçu pour quatre personnes dans un taxi-be… contact humain garanti !

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